2021年中国加氢站、车载储氢系统和燃料电池系统三大领域氢能阀门装机规模合计约为2.4亿元，预计到2025年三大领域氢能阀门市场需求规模将近11亿元，2021-2025年均复合增长率超过46%，呈现迅速增加的发展态势。
2021年中国氢燃料电池汽车上牌数量1894辆，同比增长26.5%。截至2022年6月，中国燃料电池汽车累计产销量分别达到10997辆和10323辆，双双突破1万辆大关。随着各燃料电池汽车城市群示范项目陆续落地，2022年燃料电池汽车销量有望创造新高。同时，国家“以奖代补”政策向氢能重卡倾斜，氢能重卡配套储氢瓶数量通常在8~10个，加之氢能重卡储氢系统由35MPa向70MPa发展，将有效带动高压瓶阀的装机需求。GGII预计，2025年中国车载储氢系统氢能阀门市场需求规模将达到7亿元左右，2021-2025年均复合增长率高达62.8%，是燃料电池系统、车载储氢系统、加氢站三大氢能领域中增长最快的细分市场。
车载供氢系统中，成本占比较高的依次为瓶口阀、减压阀和加氢口，其中瓶口阀数量较多，价值量占比高达车载氢能阀门的60%左右。目前，国内瓶口阀品牌选用OMB和GFI居多，GFI和美塔特龙则在减压阀方面出货占比较高，加氢口方面以WEH应用广泛，但舜华新能源、富瑞阀门等国产品牌渗透率也在快速提升。据GGII调研统计，从燃料电池汽车实际装机占比来看，2021年国内车载储氢系统氢能阀门出货TOP5厂商依次为GFI、OMB、富瑞阀门、美塔特龙、舜华新能源。
从车载储氢系统氢能阀门国产化情况去看，头部车载储氢系统厂商国富氢能和上海舜华均已批量应用国产氢能阀门。从装机价值量来看，进口品牌在瓶口阀、减压阀等高价值产品方面占据主流，以有关产品营收计算，国产品牌总体市场占有率在20%-30%之间。
据高工产研氢电研究所（GGII）调研，在加氢站领域，氢能阀门几乎全部使用进口品牌。在燃料电池系统领域，国产氢能阀门占比在10%-20%左右，电磁阀基本使用进口品牌，但排氢阀、泄压阀等技术难度相对不高的阀门种类，多家国产阀门厂商已经推出有关产品并有批量出货。综合看来，在各下游应用领域中，氢能阀门国产化率普遍不高。
从具体的氢能阀门品牌来看，根据GGII调研数据，2021年国产氢能阀门厂商中，出货金额较大的有富瑞特装、舜华新能源、上海瀚氢、上海百图、神通新能源等厂商，均以销售车载储氢系统阀门产品为主。燃料电池系统阀门市场规模比较小，以江苏申氢宸、浙江宏昇和威孚高科为主要代表。与进口品牌相比，国产品牌在产品价格、供货周期、合作开发配合度、售后服务等方面存在一定的优势，有望逐步实现对进口品牌的国产化替代。
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9月8日，北京市政府印发《北京市促进未来产业创新发展实施方案》。《方案》提出，围绕新型能源系统建设需求，在房山、通州、昌平、大兴、怀柔、延庆、经开区等区域，重点发展氢能、新型储能、碳捕集封存利用等细分产业。其中新型储能提到，加强先进储能技术、材料和装备研发，发展新型液流电池储能、先
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9月6日上午，东德实业氢能核心装备产业园项目开工奠基仪式举行。东德实业氢能核心装备产业园项目，位于烟台黄渤海新区，是全区首个氢能装备产业园项目，是2023年山东省和烟台市重点项目。项目占地面积6万多平方米，项目总投资6.8亿元，可实现年产值17亿元。
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北极星储能网获悉，9月7日，河南省工信厅发布《关于遴选工业园区绿色微电网集成服务供应商的通知》。文件指出，申报单位的业务方向和典型应用案例应包括源网荷储管理系统、用户侧分布式储能管理系统、用户侧能效管理系统等。主要经营业务应包含集成应用分布式光伏、分散式风电、高效热泵、新型储能、氢能、
近日，为加快工业绿色微电网建设，优化工业用能结构和培育绿色发展新动能，助力实现“双碳”目标，工业与信息化部节能与综合利用司启动工业绿色微电网典型应用场景与案例征集工作，并于2023年8月30日通过线上直播方式开展交流活动，介绍工作要求、分享优秀案例。来自各地工信部门、中央企业、行业协会
正值乌拉圭工业、能源和矿业部长奥马尔·帕加尼尼访华之际，乌拉圭驻华大使馆于7日在京召开新闻发布会。帕加尼尼在接受中新网记者提问时表示，乌方愿与中国在可再次生产的能源领域的投资、科技与贸易方面做合作，共同推进全球脱碳进程。据乌拉圭驻华大使馆公使衔参赞马丁·奥兰多介绍，今年是乌中建交35周
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“丽江市积极地推进‘新能源+绿氢’产业高质量发展，建成全省第一座加氢站，全省第一个绿氢零碳智慧工厂试生产，打造了‘绿氢丽江’城市新名片。”7日，丽江市委副书记、市人民政府市长李刚如是说。当日，“开好局、强信心、促发展——贯彻落实党的二十大精神”系列新闻发布会·丽江专场发布会在昆明举行。
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北极星氢能网获悉，8月30日，河南焦作市人民政府印发《焦作市汽车加氢站建设审批管理暂行办法》。原文如下：关于印发焦作市汽车加氢站建设审批管理暂行办法的通知各县（市、区）人民政府、市城乡一体化示范区管委会，市人民政府各部门，各相关的单位：为规范我市汽车加氢站的建设、运营和管理，经市政府
北极星氢能网获悉，8月30日，唐山市曹妃甸区绿氢新能源有限公司发布加氢站项目EPC招标，该项目位于唐山市曹妃甸第九农场，一期采购、施工内容包含加注能力为1000kg/d，工作所承受的压力45MPa储氢瓶组18m3，2套45MPa压缩机，2台35MPa加氢机，2台压缩机冷水机与1台加氢机预冷机，卸气柱2台。项目建成后，加氢站加
北极星氢能网获悉，8月14日，浙江省发展改革委联合浙江省能源局和浙江省建设厅发布浙江省加氢站发展规划，并公开40座加氢站项目实施安排。《规划》中指出，到2025年，基本形成以工业副产氢为主，电解水制氢、可再次生产的能源制氢为补充的氢源保障体系，基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络，建设加
近年来，浙江温州致力于打造中国新能源产能中心和应用示范城市，招大引强加快新能源产业链布局再优化、新能源制造产能再加码。就在前不久，温州市首座加氢站——双屿加氢站顺利通过建设（土建）项目工程完工验收，进入设施安装调试阶段。双屿加氢站选址温州市鹿城区康园路与康盛路交叉口，位于温州市双
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北极星氢能网获悉，9月1日，江苏苏州市政府印发《关于加快培育未来产业的工作意见》，氢能被列为重点领域之一。其中张家港市侧重制储加氢、氢燃料电池、氢能装备；常熟市侧重氢燃料电池、氢能车、氢能装备研发检测。重点突破低成本高效绿氢制备、高压气态和低温液态氢能储输、加氢站建设运维、大功率长
北极星氢能网获悉，8月30日，北京市怀柔区、昌平区、大兴区发布2023年氢能源包车客运运力指标投放公开招标公告，招标总量共计235辆，其中昌平区招采100辆，大兴区130辆，怀柔区5辆。2021年8月，国家五部委联合批准将京津冀氢燃料电池汽车示范城市群列入国家首批示范城市群，由大兴、海淀、昌平等北京市
受清洁运输的环保政策压力，国内北方多地化工能源类企业基于低成本氢源优势，宣布在厂区内短途倒运中投入到正常的使用中氢能重卡，形成了“场景-车辆-保障（加氢）”的闭环。这会是国内氢能重卡走向规模化商用的一个开端信号吗？氢能汽车的商业模式没有跑通，是氢能汽车没有实现规模化的一个关键卡点。跑通商业模
北极星氢能网获悉，9月4日，氢驰新能源气燃料电池自卸车采购中标结果公示，宇通商用车有限公司以1898.2万元价格中标。据悉，此次共采购20辆31吨氢燃料电池自卸车，要求交货期在2023年10月23日前。自质保期方面，整车质保1年；三电质保(动力电池、驱动电机、电机控制器)质保期5年20万公里(先到为准)；氢
北极星氢能网获悉，8月23日，河南濮阳市印发《濮阳市促进氢能产业高质量发展扶持办法（2023年修订版）》。相较于2022年版，本次修订版提高了氢能在能源领域应用的补贴标准。此前2022年版文件提出，对投资建设企业按热电联供装机600元/kW给予一次性补贴，单个项目最高不超过200万元。而2023年修订版提出，按热
北极星氢能网获悉，8月31日，陕西氢能公司榆林氢能产业基地（氢能装备制造）一期项目在榆林高新区管委会完成备案。榆林氢能产业基地（氢能装备制造）项目位于榆横工业区装备制造园内，项目分两期建设，一期主要建设氢燃料电池生产线、电解槽生产线、高压氢气瓶生产线、氢燃料内燃机生产线及相关配套设
北极星氢能网获悉，据外国媒体报道，8月29日，现代汽车集团宣布将利用食物垃圾处理过程中产生的沼气来生产清洁氢气。现代集团旗下现代工程建设公司签署了一份谅解备忘录。根据协议，未来两年Sudokwon垃圾填埋场管理公司将提供生产的沼气，每天可生产216公斤绿色氢气，可以为现代公司34辆氢燃料电池电动汽车
北极星氢能网获悉，9月4日，张家口首批氢燃料电池重卡交车仪式在张家口市桥东区创坝园区举行，现场3辆牵引车、7辆自卸车被正式交付，这也是张家口投运的首批重卡。据介绍，张家口已初步形成了制氢、加氢、装备制造、整车制造、研发、应用、消费等氢能产业全链条发展的良好发展格局，多项氢能制造和应用
