燃料电池轿车车载储氢体系主要由储氢气瓶、瓶口阀、减压阀、压力传感器及管路等部件组成，不一样的品牌的瓶口阀、减压阀品种并不完全相同，外观上也形态万千，功用集成办法有一体式、分体式规划。不管规划办法怎么，阀门都有密封气瓶、避免走漏、有用操控氢气流向、调理和操控运送参数的效果。一旦其安全质量出现问题，将会影响储氢体系及燃料电池轿车的正常运用，严峻时还会引发安全事故，是车载储氢体系不可或缺的核心部件之一，也是看护燃料电池轿车安全的第一道防地。
高压储氢阀门重复充放引起的应力循环、温度循环以及温湿度等效果，存在走漏、开裂等危险。氢分子小易浸透、易逃逸、易引起金属发生氢蚀氢脆的特别性质，以及爆破性（爆破极限是4.0%～75.6%（体积浓度）），阀门在高压、高温、超低温等极点环境下要求牢靠的密封性。因而，阀门走漏测验实验是一项重要型式实验项目。
依照GB/T35544-2017附录B3.2.2走漏实验办法来进行，依照阀门走漏测验衔接示意图进行安置建立，加压机对样件进行镇压，到达规范规则的实验压力，经过高低温湿热实验箱对样件进行升温、降温，运用预实验气体氦气、检测设备氦气检测器对阀门进行走漏率检测。
若在规则的实验时间内没有气泡发生，则阀经过实验，若检测到气泡，则应采取了恰当办法丈量走漏速率。氢气的走漏速率不该超越10NmL/h。
为确保储氢体系阀门功用，有必要进行很多实验做验证，走漏测验环节，经过惯例性高低温内外漏测验，为研制高安全性、强密封性，具有十分杰出开关特性的车载储氢体系阀门供给了有力的数据支撑，操控储氢过程中的潜在安全危险，保证车载储氢体系一直处于安全状况，成为推进氢能及燃料电池轿车产业化安全开展的要害因素。
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